Olsztyn przywróci plac przed Wysoką Bramą

Olsztyn rozpisał wreszcie przetarg na przebudowę placu Jedności Słowiańskiej, terenu przed Wysoką Bramą. Od lat w tym miejscu pieszych straszy olbrzymia dziura, która jest efektem prac archeologicznych nad pozostałościami historycznej rondeli. Miasto od lat nie miało pomysłu oraz funduszy na zagospodarowanie przestrzeni, dlatego teren prowizorycznie zabezpieczono. Teraz ma się to zmienić, gdyż miasto pozyskało dofinansowanie w ramach programu Fundusze Europejskie dla Warmii i Mazur 2021–2027. Zrealizowany zostanie projekt „Rondela – ochrona dziedzictwa kulturalnego poprzez uczytelnienie historycznego terenu przed Wysoką Bramą”. Całkowita wartość inwestycji szacowana jest na ponad 2,8 miliona złotych, z czego dofinansowanie wyniesie blisko 2,4 miliona złotych.

– Załatwiamy temat, który od lat rozpalał wyobraźnię olsztynian. Ogłosiliśmy właśnie przetarg na przebudowę terenu przed Wysoką Bramą. W skrócie? Koniec z dziurą w sercu miasta. To miejsce wreszcie zyska nowy, godny wygląd i przestanie straszyć i być obiektem żartów – mówi Robert Szewczyk, prezydent Olsztyna.

Ceglane siedziska zamiast dziury

Przedmiotem zamówienia jest realizacja prac konserwatorskich oraz robót budowlanych polegających na uczytelnieniu historycznego terenu przed Wysoką Bramą wraz z rewitalizacją terenu zielonego. Nowy projekt zakłada kompleksowe uporządkowanie tej przestrzeni. Wykop zostanie zasypany zgodnie z zaleceniami konserwatorskimi, a całość zagospodarowana w taki sposób, by historia miejsca była nadal obecna, tym razem w formie czytelnej i zrozumiałej dla mieszkańców oraz turystów. Jak przekazuje Olsztyn, w miejscu historycznych murów baszty pojawią się ceglane siedziska, które będą symbolicznym odzwierciedleniem dawnych struktur. Wokół powstanie nowa nawierzchnia chodnikowa, dostosowana do istniejących różnic wysokości, a cała przestrzeń zyska estetyczne, nowoczesne oświetlenie ledowe.

To jednak nie wszystko. W ramach inwestycji zmienią się również tereny zielone między ulicami Staromiejską a Nowowiejskiego. Obszar ten zostanie uporządkowany, poprawione zostaną warunki dla rosnących tam drzew i krzewów, nasadzona zostanie nowa zieleń, a ścieżki spacerowe zyskają nawierzchnię przyjazną środowisku. Dzięki temu cała okolica stanie się bardziej spójna, przyjazna i funkcjonalna.

Składanie ofert w przetargu wyznaczono na 25 listopada. Zamawiający przy wyborze najkorzystniejszej oferty będzie kierował się ceną (60 proc.), doświadczeniem kierownika prac konserwatorskich (30 proc.), okresem gwarancji jakości i rękojmi za wady (10 proc.). Po otwarciu ofert przewidziano negocjacje z potencjalnymi wykonawcami. Na realizację zadania przewidziano 11 miesięcy.

Przez rondelę skrócono tramwaje

Wykopalisko przed Wysoką Bramą, która stanowi wejście na olsztyńską Starówkę, powstało wraz z budową pierwszego etapu sieci tramwajowej. Na placu Jedności Słowiańskiej planowano usytuowanie krańcówki. Plany te jednak miasto musiało zmodyfikować, ze względu na prace archeologiczne, gdyż pod ziemią odkryto fundamenty zabytkowej średniowiecznej rondeli oraz fragmentów starego muru obronnego. Konserwator zabytków nie zgodził się wówczas na budowę w tym miejscu peronu tramwajowego, gdyż mogłoby to uszkodzić pozostałości pod ziemią. W związku z goniącymi terminami i koniecznością rozliczenia projektu z Unią Europejską, zdecydowano się na skrócenie linii i budowę tymczasowego peronu na ul. 11 Listopada.

Uporządkowanie kwestii docelowej krańcówki zapowiadano wraz z drugim etapem inwestycji związanej z rozbudową sieci tramwajowej. Tak też się stało. Krańcówka powstała, ale nieco dalej niż pierwotnie planowano – bliżej ul. Pieniężnego. W dalszym ciągu jednak nie uporządkowano placu Jedności Słowiańskiej na którym straszyła mieszkańców i turystów wielka dziura. Teraz ma się to zmienić.

Wraz z doprowadzeniem linii tramwajowej pod Wysoką Bramą, obszar ten znacząco zmienił charakter. Ograniczono ruch samochodowy, a pod Starówkę dojeżdżają jedynie autobusy i tramwaje. Dzięki takiemu rozwiązaniu trakt od ratusza do Wysokiej Bramy stał się naturalnym przedłużeniem Starego Miasta. Miasto przy okazji inwestycji tramwajowej poszerzyło chodniki oraz zadbało o granitową i brukowaną nawierzchnię, co uczyniło przestrzeń dla pieszych bardziej atrakcyjną.